Je me suis souvent posé la question de savoir quel genre de personne achète et conduit un véhicule « hors norme », c’est peut être une interrogation que vous vous êtes fait à un moment donné.
Pour le savoir, rien de mieux que d’aller à la rencontre d’un propriétaire, en l’occurence celui d’un Cadillac Escalade.

Fiche technique

(juste pour l’fun) Source GM Canada.

Moteur V8 6.2 L développant 432 ch pour un couple maximal de 576 Nm.
Poids de 2 610 kg à vide, pouvant transporter dans le plus grand confort 5 adultes et leurs effets personnels.

On y trouve également un système audio ambiophonique Bose 5.1 avec pas moins de 10 haut parleurs, un écran tactile de 203 mm servant à la navigation par GPS, à la lecture des DVD, des CD et des fichiers MP3, de même que la radio par satellite XM.

Système Bluetooth intégré au véhicule permettant l’utilisation de téléphones cellulaires compatibles avec Bluetooth par l’intermédiaire du système sonore, du microphone, de la reconnaissance vocale et des commandes au volant.

Système de divertissement au niveau des sièges arrière, écran couleur à affichage à cristaux liquides de 203 mm rétractable installé au niveau du pavillon, lecteur de DVD, prises d’entrée pour caméra/jeux vidéo, deux casques d’écoute sans fil et une télécommande.

Une fois enclenchée la marche arrière, une caméra renvoie l’image en arrière du véhicule sur le display du tableau de bord, afin de faciliter la manœuvre.

Tout ceci pour en venir au fait, ce véhicule est l’archétype du rêve Américain, version XXL, intérieur cuir surpiqué et boiserie au tableau de bord.

L’avis de l’utilisateur/payeur

C’est une nuance importante, il y a ceux qui en parlent sans trop savoir et ceux qui en parlent parce qu’ils le vivent; Stéphane, le propriétaire de cet imposant véhicule a gentiment accepté de répondre à quelques unes de mes questions.

Stéphane, quelle a été la motivation d’achat d’un tel véhicule?

Confort, nombre de places assises, réputation, rêve américain pour un Européen, fiabilité et surtout par mimétisme face à un père qui n’achetait que des voitures énormes et hors normes pour Paris.
Mon père adorait les voitures hors normes (range rover, break gmc concorde, jeep cheerokee v8, chrysler vision etc) ça change des twingo et autres Renault Clio.

La réputation de la marque est elle intervenue dans le choix?

Oui

Qu’est ce que tu apprécies le plus dans le Cadillac Escalade?

La conduite, on n’a pas du tout l’impression de conduire un « tank », c’est doux à conduire en rapport au gabarit du véhicule.

Vue du tweeter installé dans le montant du pare-brise

Es tu satisfait de ton acquisition?

Très satisfait.

Si tu devais améliorer quelque chose sur le véhicule, ce serait quoi?

Un moteur plus petit, je ne vois pas l’utilité d’un 6.2l, c’est pas le genre de véhicule pour tracter une caravane.
Ou alors proposer différentes motorisations.

As tu une idée précise du package de l’électronique embarquée dans ton véhicule?

Oui

Ecoutes tu souvent de la musique en auto?

Tout le temps

Si oui, quel genre?

Très varié : Variétés, RnB, Rock des 5 dernières décennies, métal, hard rock, Rap, Soupe dans le genre Céline pour ma femme, et surtout énormément de musique Latino.

Si tu devais remplacer le Cadillac, quel serait ton choix premier?

Aucune idée, je n’y ai jamais pensé vu que le véhicule me convient vraiment, ou alors un gros « muscle car », mais du coup on perd le côté pratique et familial, ce qui ne plaira pas forcément à madame

Merci pour tes réponses.

Conclusion

Malgré un imposant gabarit, les commandes de l’Escalade sont très douces, la direction assistée est un modèle du genre.
Le son quant à lui est dans la norme, sans plus.
Il vaut mieux chercher ailleurs les performances que dans le système Bose, qui de mon point de vue porte nettement la signature de la marque, avec une prédisposition aux aigus et aux basses, ce qui semble judicieux lorsqu’on roule, du moins de l’avis de l’utilisateur.

Ce que j’ai retenu de ce véhicule, c’est le confort général, la douceur des commandes, les sièges réglables dans tous les sens, chauffant et également ventilés, le large display à écran tactile, un monstre de puissance dans un gant de velours.

Le Cadillac Escalade est une machine pour « avaler du bitume » en famille et représente le rêve Américain dans toute sa splendeur.

Il ne me restera plus qu’à aller faire un grand tour avec pour valider plus avant toutes ces impressions subjectives

Au fait, le propriétaire de ce Cadillac Escalade est une personne tout ce qu’il y a de normal, accessible et sympathique.

Le grand monsieur est un ami du propriétaire, ceci pour vous donner une idée de la taille du véhicule

Cet article a été rédigé par Marc PHILIP, rédacteur indépendant, tous droits réservés, copyright 2009, les textes et photos sont la propriété de l’auteur et du magazine, sous licence creative commons.

Bonne journée et bonnes écoutes.

Elle jouit d’une réputation non usurpée, grâce notamment à de nombreuses victoires en compétition automobile.

Le client Porsche 911 est à part du circuit dit « traditionnel » il échappe à toutes les règles de base du marketing, les concurrents de Porsche travaillent fort pour prendre des part de marché, mais il faut bien le reconnaître, quelque soit le talent exprimé, une 911 reste un objet de convoitise et ce, pour plusieurs raisons : Le passé historique intact, l’image de marque, la reconnaissance, le statut, les sensations, le flat six position central arrière, … qu’aucune autre voiture n’est parvenu à égaler à ce jour.

Autoscopie de la Porsche 911 Carrera 4S

Vue extérieure face avant

Porsche s’est taillé une solide réputation dans le monde automobile en imposant son « style 911« , envié par tous ses concurrents; en réalité la 911 est un mythe vivant, une ligne qui a évoluée subtilement au gré du temps, un design intemporel qui fait le succès de la marque, même dans la période économiquement instable que nous traversons.

Vue extérieure arrière

Nous allons nous pencher pour l’occasion, sur le système audio embarqué ainsi que les équipements qui font le confort à bord, mais également sur la finition intérieure de la Carrera 4S.

Une image vaut mille mots, je vous laisse admirer… comme si vous y étiez.

Ouvrons la porte conducteur :

Installons nous confortablement derrière le volant :

(Source Porsche France)

L’interface audio

Trois connecteurs optionnels, intégrés dans le coffre de rangement de la console centrale, vous permettent de connecter un iPod®, une clé USB, un lecteur MP3 ou toute autre source audio via l’interface AUX.
Le lecteur audio externe (iPod®, clé USB, MP3) peut être commandé de manière facile et confortable depuis le PCM, le volant multifonction ou le système de commande vocale.
A l’aide du port USB, vous pouvez également télécharger les données de la fonction d’affichage des performances du Pack Sport Chrono Plus et du carnet de bord électronique.

Vue en détail de la garniture de porte conducteur

L’option BOSE® Surround Sound-System a été spécialement développée pour la nouvelle 911 et adaptée à l’architecture intérieure du véhicule.
Ainsi, les émotions procurées par 13 haut-parleurs (12 dans les modèles 911 Cabriolet) avec subwoofer actif, haut parleur central et amplificateur numérique à 7 canaux d’une puissance nominale de 385 watts vous offrent une symphonie exceptionnelle.

Les enregistrements audio ou vidéo sur DVD encodés au format numérique 5.1 sont diffusés avec une qualité exceptionnelle.
Il s’agit d’un codage multicanal à la source qui permet de reproduire les informations sonores d’origine.

Le système Discrete 5.1 Surround-Sound utilise 5 canaux sonores (2 canaux stéréo avant gauche et droit, 1 canal central, 2 canaux stéréo arrière gauche et droit surround) plus une voie spécifique réservée aux effets spéciaux pour la restitution des sons graves.

Au départ de l’usine, la nouvelle 911 est équipée du nouveau système Porsche Communication Management (PCM). Cette unité centrale commande les fonctions de l’autoradio, du système de navigation et de communication. C’est un outil aux talents multiples qui se veut encore plus performant. Il se commande très facilement à l’aide d’un menu.

L’écran très large de 6,5 pouces à commandes tactiles constitue la caractéristique principale du PCM.

Détail de la garniture du tableau de bord, cuir surpiqué et finition des aérateurs

Le volant multifonctions propose 4 touches et 2 mollettes pour commander confortablement l’autoradio, le téléphone et le système de navigation.

Conclusion

Pour être tout à fait franc, malgré de gros effort en terme d’ergonomie, qualité des matériaux, finition générale et un nombre impressionnant de haut-parleurs dans l’habitacle, j’en viens à la conclusion, que le charme et les performances de la Carrera 4S sont ailleurs qu’au volant du système audio.

Certes, la musique dispensée est bien présente, agréable jusqu’à un certain niveau, mais des vibrations parasites viennent rapidement compromettre le confort d’écoute dés lors que l’on monte le volume, la dynamique n’est pas non plus un modèle du genre, c’est bon, mais pas exceptionnel comme nous l’avons entendu ailleurs sur des modèles équivalents, je m’attendais à autre chose, surtout de la part d’une automobile de plus de 100 000$, fût elle sportive.

J’ai le souvenir d’avoir été sous le charme du système audio de l’Audi R8, dont les performances du système audio embarqué est à l’image du reste de l’auto, la clientèle visée n’est sans doute pas la même…

Le responsable des ventes Porsche m’a fait la démonstration, in situs, c’est à dire moteur en fonctionnement, d’un gadget, accessible depuis la console centrale du tableau de bord, qui permet de modifier le bruit du moteur en actionnant simplement un bouton et passer ainsi du bruit velouté et grave que tous les Porschistes connaissent à une sonorité plus roque et métallique, genre … Italienne si, si, ce n’est pas un gag.

La 911 reste un bien bel objet, une fantastique machine à avaler les kilomètres, la position de conduite s’avère plus adaptée pour les conducteurs de 1,80m et plus, les commandes tombent sous la main instinctivement et l’écran tactile, est un confort appréciable pour piloter le GPS entre autre.

BTW, la 911 Carrera 4S satisfera son propriétaire par ce qu’elle offre en toute simplicité :

• Une ligne intemporelle,
• un moteur flat 6 très performant,
• un châssis et un freinage à l’avenant,
• le tout servi sur une sellerie cuir du plus bel effet… le seul bruit du moteur lors des montées en régime suffit à l’extase… le reste devient accessoire.

Contact manufacturier et concessionnaire

Site officiel : http://www.porsche.com

Centre Porsche Toulon

ZAC de la Pauline RN 98,
83130 La Garde

Tél : 04 98 01 66 66

Cet article a été rédigé par Marc PHILIP, rédacteur indépendant, tous droits réservés, copyright 2009, les textes et photos sont la propriété de l’auteur et du magazine, sous licence creative commons.

Bonne journée et bonnes écoutes.

Extends to 2010 Model Year

Jaguar Continues with Best of British Audio: Bowers & Wilkins

At the Detroit Auto Show in January, Jaguar unveiled the 2010 XKR and XFR automobiles and announced that the exclusive award-winning Bowers & Wilkins premium audio system would be available as standard equipment.

The ongoing partnership of the two British icons yields a benchmark audio system that has set the standard for both sonic excellence and operational elegance—a perfect reflection of the Jaguar tradition.

The Bowers & Wilkins automotive development team continues to build its program upon the same rigorous component specification and selection that the company has utilized for its long lineage of unexcelled home audio and home theater audio systems.

Turning this expertise to the unique challenges of in-car system engineering and tuning ensures a consistent, and compelling musically engrossing entertainment experience for the driver and passengers alike.

The Jaguar audio systems features core Bowers & Wilkins elements, in particular its hallmark Kevlar® midrange loudspeaker units, and famed low-distortion, high-performance aluminum tweeters.

The Kevlar speaker diaphragms for the Jaguar systems were specially refined to preserve the trademark Bowers & Wilkins musical purity and detail, bringing listeners as close to the music as they might be a live performance—even in the challenging mobile environment.

Unlike more conventional speaker designs, dispersion of accurate musical balance is much more uniform, bringing convincing sound to all the passengers.

Aluminum tweeter domes were chosen because of their natural, distortion-free performance even under enormous dynamic demands giving the listener a more detailed and revealing listening experience regardless of moving speed and overall volume setting.

The XFR and XKR are two cars that are true to Jaguar’s legendary heritage performance, delivering a superb balance of automotive high performance, dynamic response and refinement.

Both vehicles feature the all-new AJ-V8 Gen III direct-injection engines which promises to deliver more power and more performance with no loss in fuel efficiencies and a decrease in emissions.

Bowers & Wilkins’ experience and know-how has been applied to all models of both vehicle ranges to ensure premium sound quality; standard in the XFR, XK Portfolio and XKR and available in the XF, XF Portfolio and XK.

The Bowers & Wilkins in-car audio system in the Jaguar XF has been voted Best Buy under £100,000 by What Hi Fi? Sound and Vision Ultimate Guide to High End Entertainment.

About Bowers & Wilkins

Bowers & Wilkins is the world’s leading exporter of loudspeakers with a reputation for sound reproduction spanning over 40 years.

The company and culture formed by John Bowers remains dedicated to the pursuit of ‘true sound’—nothing added, nothing taken away. As a testament to the results of its effort, B&W speakers serve as the audio reference in leading recording studios around the world, including London’s Abbey Road Studios.

Bowers & Wilkins products are available from over 3,000 retailers in 62 countries around the world. In 2005 the company received the Queen’s Award for Innovation.

C’est une question à laquelle nous allons répondre, par une visite guidée chez : Audi, Porsche et Mercedes.

Pour débuter cet « Audiomobile High End Tour » nous allons commencer par la lettre A, comme Audi

Notez que pour visualiser les photos en plus haute définition, il vous suffit de faire un clic droit sur chaque image et de choisir : Afficher l’image.

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Que savez vous du constructeur automobile Audi?

Mécanique diesel de compétition présente au 24h du Mans, la A3 1,9 TDi de votre voisin, le vaisseau amiral A8 et sont fabuleux moteur V8, le logo à 4 anneaux, mais encore?

Audi s’est pourtant taillé une solide réputation de constructeur automobile novateur, au point de venir faire de l’ombre à des ténors jusque là seuls à jouir d’une réputation irréprochable.

Quel est donc le secret de cette formidable ascension?

En produisant un standard de qualité supérieur d’année en année, utilisant les meilleurs matériaux galbés autour d’un coup de crayon unanimement plébiscité, cette fameuse « identité » Audi, récompensé par vous, clients, qui êtes de plus en plus nombreux à rouler Audi.

Design novateur, confort, fiabilité, motorisation diesel silencieuse à faible consommation, sécurité active et passive, innovation technique toujours à la pointe, tel l’aide à la conduite, notamment avec l’apparition du génial système de stationnement assisté (aide pour réaliser un créneau), image de marque des 4 anneaux respectée et respectable, alimentée par une présence aux premières places en compétition automobile depuis de nombreuses années, avec les succès que nous nous lui connaissons, que ce soit en rallye et sur piste, … liste non exhaustive.

Dans les faits.

La gamme débute avec le modèle A3 pour culminer au firmament avec un concentré de technologie et une ligne à couper le souffle, j’ai nommé le coupé R8.

Audi réinvente le concept du Coupé GT.

La R8 est une automobile à part, un exercice de style, un coup de crayon audacieux, un challenge relevé par les ingénieurs Audi, qui pour l’occasion offrent un concentré de savoir faire, en utilisant les technologies du moment, répondre aux exigences les plus élevées, pour finalement aboutir à un coupé GT dés plus excitant.

Qui pourrait penser que sous ses dessous racés de coupé ultra sportif se cachent des trésors de confort, avec notamment un système audio de haut niveau, digne des plus prestigieuses berlines?

Audi s’est adapté au marché actuel et à venir, le client qui va acquérir une R8 sait pertinemment qu’il ne pourra véritablement exploiter la puissance de son moteur et les qualités du châssis que sur route fermée, ce qui sera ponctuellement le cas, mais les 90% du temps il roulera sur route ouverte avec ses limitations de vitesse, ainsi que le temps journalier à passer dans le flot de circulation; il fallait donc que la R8 Audi s’adapte à cette nouvelle réalité.

Pari gagné!

Dés l’ouverture de la longue portière conducteur, on est plongé dans l’ambiance, loin des clichés de minimalisme colportés sur les ultra sportive; ici, au premier regard, rien ne manque.

On remarque immédiatement les garnitures agréables à l’œil et au touché, le volant en cuir spécifiquement galbé, les sièges sport en cuir surpiqué, le petit levier de vitesse en aluminium anodisé implanté sur la console centrale, puis en faisant plus attention, le regard se porte sur les commandes insérées dans les branches du volant, celles du système audio + téléphone, puis le large display LCD implanté en face avant dans le haut du tableau de bord, trahi la présence d’un GPS qui sert également à dispenser les informations du système audio embarqué.

Une fois au volant, les yeux se lèvent pour découvrir une garniture de toit en alcantara (matériau doux au touché, qui rappelle celui du daim), ceci est de bonne augure pour la qualité de reproduction du son, cela nous plonge dans une ambiance feutrée des plus agréable.

Caractéristiques de l’autoradio de série (source Audi France) :

• Autoradio intégré avec deux tuners FM
• Antenne diversifiée
• Lecteur simple DVD pour navigation DVD et
  lecture de CD audio normaux et MP3
• Deux lecteurs de cartes MMC/SD
• Compatibilité MP3 (lecteur CD et carte SD)
• Audi Sound System avec 7 haut-parleurs incluant haut-parleur central et amplificateur 5 canaux d’une puissance totale de 140 watts

Bang & Olufsen Sound System (source Audi France) proposé en option

• Installation de douze haut-parleurs

Il transforme quasiment l’habitacle de l’Audi R8 en salle de concert

• Réserve de 465 watts permet une reproduction puissante et dynamique, ce que nous avons pu vérifier
• Un micro compense les bruits parasites et garantit un plaisir incontestable, même
  quand la vitesse ou les conditions de la route changent

Un système audio intelligent.

Le système Bang & Olufsen est aussi fascinant pour les yeux que pour l’oreille. Sa technique perfectionnée réagit en permanence aux conditions changeantes du trafic. La gestion du son tient
compte des paramètres suivants :

• Caractéristiques acoustiques de l’habitacle
• Volume de l’habitacle
• Formes et nature des matériaux de l’habitacle
• Vitesse
• Bruits environnants comme vent ou bruits de roulement

Audi et Bang & Olufsen, une association placée sous le signe de la technologie innovante, esthétique de haut niveau et qualité de fabrication.

Les douze haut-parleurs du système Bang & Olufsen offrent un prodigieux panorama sonore.
A signaler le subwoofer installé dans un caisson étanche, ce qui élimine en grande partie les résonances gênantes.
Le coeur du système est un amplificateur conjuguant les technologies numériques (ice power) et analogiques, dont la puissance de sortie est de 465 watts.

fin de citation des données du constructeur.

Time to the music : Écoute du système de « base » à 7 haut-parleurs

Une fois au volant, on est plongé dans une ambiance à la fois « Racing » et « Cosi », toutes les commandes tombent sous la main instinctivement.

Position de conduite parfaite et maintient des sièges très confortable, sont une invitation à rouler et pour l’occasion, à écouter de la musique.

Toutes les commandes sont présentes sous les yeux et tombent sous les doigts, c’est un système ergonomique et bien pensé, Audi ne verse pas dans le clinquant ni le gadget, ici, tout est intégré, sobre et bien pensé, mais surtout fait pour être fonctionnel au quotidien, par tout un chacun.

Premier constat : la puissance ne provient pas que du moteur, le système audio est lui aussi bien pourvu de ce côté là.

Considérant l’espace intérieur du véhicule, typé sport, je ne m’attendais pas des performances sonores de ce calibre, à aucun moment je n’ai été en mesure de prendre ce système en défaut.

Rien ne manque, même avec le moteur en fonctionnement, l’habitacle est très bien isolé et associé aux multiples réglages le son est impeccable, sans aucune vibration à l’horizon, ça « pousse » fort de façon linéaire tout en offrant un bel équilibre tonal sur l’ensemble du spectre.

L’avis dans l’instant

Je pense immédiatement aux personnes qui dans les années 80′ et 90′ voulaient rouler en sportive « pure et dure », genre Lotus Esprit turbo avec sa boite de vitesse à crabot ou encore la Porsche 911 « RS » dépouillée d’origine de tout confort, ces gens là ont aujourd’hui quelques années de plus et leur colonne vertébrale également.

La réponse de Audi avec la R8 est proportionnée, plus de confort, sans compromis sur les performances, pour aller séduire un panel de client potentiel plus large, même si la cible est tout de même réduite, il faut bien l’avouer.

Ce qu’il faut en retenir de l’Audi R8 :

• Hautes performances : moteur et électronique embarquée;
• Nec plus ultra de la technologie;
• Equipement généreux;
• Confortable;
• Ligne à couper le souffle : Exclusivité garantie.

Tarif du modèle essayé : 126 000,00€

Présentation du modèle Audi TT-S

Quand je vous dis que Audi ne fait aucune concession au confort, même sur les modèles sportifs de la marque, c’est une réalité.

Remarquez la similitude sur la qualité des matériaux et le design intérieur qu’il y a en ouvrant la portière avec la R8 et de la TT-S…elles partagent jusqu’à la clé de contact.

In situs

Sièges sport impeccable, mais position de conduite légèrement différente, je ne suis pas étonné, que l’on retrouve des similitudes, certes, je ne m’attendais pas à des clones, chaque modèle possède sa propre personnalité et c’est ce qui fait le charme de chaque modèle.

Ce qui ne change pas, c’est la qualité des matériaux et l’assemblage impeccable des divers éléments, le mot « intégration » n’est pas une option chez Audi.

Caractéristiques de l’autoradio de série (source Audi France) :

• Autoradio intégré avec deux tuners FM
• Antenne diversifiée
• Lecteur simple DVD pour navigation DVD et
  lecture de CD audio normaux et MP3
• Deux lecteurs de cartes MMC/SD
• Compatibilité MP3 (lecteur CD et carte SD)
• Audi Sound System à 12 haut-parleurs.

fin de citation des données du constructeur.

Conclusion

L’Audi TT-S se place en bonne place grâce au confort que procure son excellent système audio; je ne lui ai pas trouvé de défaut.
J’ai noté un très beau médium, ce qui satisfera les amateurs de voix (opéra, jazz), les ingénieurs de la marque aux anneaux ont très bien travaillé sur l’intégration du système audio et GPS. bravo, c’est un parcours sans faute ou presque sur toute la ligne.

Tarif du modèle essayé Audi TT-S : 48.350 €

Choix musicaux lors des écoutes.

• 1 Blues Company (Cold rain) 05:44
• 2 Edgar Bori (C’est Mon Métier) 03:50
• 3 Charles Aznavour (Qu’avons-nous fait de nos vingt ans) 04:24
• 4 Dire Straits (Private investigations) 05:50
• 5 Mark Curry (Somehow) 04:21
• 6 France Gall (besoin de vous) Live Bercy 1993 03:36
• 7 Goldfrapp (Paper Bag) 04:04
• 8 Hugh Masakela (Hope) 04:23
• 9 Martin Xavier (Scène de la vie pastorale) 02:04
• 10 Monty Alexander Trio « Nite Mist Blues » 03:17
• 11 Oscar Peterson Trio « You look good to me » 04:47
• 12 Patrick Husson (Casta Diva) 02:41
• 13 Rachelle Ferrell (Prayer dance) Montreux 1991 03:52
• 14 J.Strauss (Tik-Tak Polka) 03:54
• 15 Requiem Rutter plage 7 RR (HDCD) 03:51
• 16 Véronique Sanson et Paul Personne 06:49
• 17 Véronique Sanson (Quelques mots d’Amour) 04:00
• 18 Mes aieux « Dégénération » 03:11

Ont participé à ce reportage :

RS Prestige : Audi & Porsche
Omnium : Mercedes
Foch : Wolkswagen

L’équipe

• Frédéric Potiron: Vendeur Audi Véhicules Neufs
• Benoït Turpin: Vendeur Audi véhicules neufs
• Marc Andreu: Responsable Service après vente et suivi client
• Olivier Grave: Responsable Accessoire auto Garage Foch (pour VW et Skoda)
• Lillo Mistretta: Vendeur Volkswagen véhicules neufs
• Julie Dargenne: Responsable Marketing pour le groupe (RS Prestige, Omnium, Foch)

Sous l’égide de :

• Mr Lombardot: Directeur Général du groupe ( de toutes les concessions)
• Mr Borras: Prédisent Directeur Général
• Mr Eric Franch: chef des ventes Audi / responsable de concession RS Prestige

Les points forts des automobiles Audi :

• Un équipement complet aux performances de haut niveau dans un écrin qui fait invariablement tourner les têtes.
• On n’a qu’une envie, mettre le contact et rouler.

Le point à améliorer :

• Proposer un écran tactile procurerait un confort supplémentaire.

Contact manufacturier

Pour en savoir plus, bienvenue sur le site Audi France : http://www.audi.fr/audi/fr/fr2.html

Le prochain reportage nous conduira dans les locaux du concessionnaire Porsche, c’est un rendez vous.

En attendant, nous vous offrons les clés des deux bolides et celle de l’Audi A4 station wagon du manager

Note de la rédaction : À votre tour, vous pouvez nous laisser vos commentaires, vos avis et si d’aventure vous souhaitez que nous fassions un compte rendu sur un modèle particulier, il vous suffit de nous le demander.

Musicalement vôtre.

Cet article a été rédigé par Marc PHILIP rédacteur indépendant, tous droits réservés, copyright 2008, les textes et photos sont la propriété de l’auteur et du magazine, sous licence creative commons.

Bonne journée et bonnes écoutes.

Standard in 2009 Jaguar XKR Portfolio

Worthing, England—March 2008—Bowers & Wilkins, the British loudspeaker manufacturer known throughout the Globe for their innovative designs and engineering prowess, has announced that the 2009 Jaguar XKR Portfolio will include a Bowers & Wilkins premium surround system as standard equipment.

The 2009 Jaguar XKR will debut at the New York Auto Show on March 21-30, 2008 and will be available in dealer showrooms June 2008.

With introduction from concept in the Jaguar C-XF to production reality in the Jaguar XF and XKR Portfolio models, Bowers & Wilkins has quickly made a name for itself in genuine best-in-class sound with Jaguar aficionados and music lovers alike, further solidifying the company’s position as a sound technology and engineering leader.

Martin Lindsay, Senior Business Development Manager Automotive at Bowers & Wilkins explains: “Designing loudspeakers for in-car entertainment presents a series of engineering challenges. Working in conjunction with Jaguar engineers, our team has implemented a premium offering with the transparency and clarity which Bowers & Wilkins has become known for in its home audio speakers.”

The Bowers & Wilkins automotive team used a rigorous component specification and selection process, then turned its efforts to the system tuning and calibration, ensuring a consistent, compelling entertainment experience for driver and passengers alike.

The audio system incorporates key Bowers & Wilkins ingredients, including improved-dispersion Kevlar® mid-range speakers and low-distortion, high-performance aluminum tweeters.

A hallmark of Bowers & Wilkins audio performance innovations, Kevlar® cone speakers in the XKR Portfolio have been developed to improve the sonic purity of the signal. Unlike more conventional speaker designs, dispersion is much more uniform across the frequency range. As a result, these speakers are significantly clearer throughout their range and deliver more fine detail to the listener. Aluminum tweeter domes were chosen based on the ideal stiffness properties required to ensure an extended, distortion-free high-frequency response.

The 2009 Jaguar XKR Portfolio will be built in limited numbers and available as a coupe or convertible. Exterior color is Shadow Grey metallic with 20-inch Selena alloy wheels with special shadow finish and red Jaguar ‘Heritage’ center badge. Interior options are soft-grain contrast stitch leather in either Charcoal with Cranberry twin needle stitching or Ivory with Slate twin needle stitching. Hand-finished Rich Oak veneer or Engine Spin aluminum is offered for the fascia finish.

The vehicle also feature Alcon® Performance brakes with red calipers, 15.7-inch six-pot front and 13.8-inch four-pot rear which are the largest ever fitted to a production Jaguar.

Digital images are available at : www.bwgroupusa.com/xkr

About Bowers & Wilkins

(www.bowers-wilkins.com)

Bowers & Wilkins is the world’s leading exporter of loudspeakers with a reputation for sound reproduction spanning over 40 years.

The company and culture formed by John Bowers remains dedicated to the pursuit of ‘true sound’.

nothing added, nothing taken away / ne rien ajouter, ne rien enlever.

As a testament to the results of its effort, B&W speakers serve as the audio reference in leading recording studios around the world, including London’s Abbey Road Studios.

Bowers & Wilkins products are available from over 3,000 retailers in 62 countries around the world. In 2005 the company received the Queen’s Award for Innovation.

North America media inquires please contact Nicoll Public Relations at 781-762-0300 / Lucette Nicoll (lucette@nicollpr.com) or John Nicoll (john@nicollpr.com).

Lucette Nicoll

NICOLL PUBLIC RELATIONS, INC.
1502 Providence Hwy., #2
Norwood, MA 02062

Tel: (781) 762-9300
Fax: (781) 255-7777
www.nicollpr.com
lucette@nicollpr.com

C’est une question à laquelle nous avons tenté d’apporter une réponse en visitant un à un les modèles d’automobiles concernés.

Pour ce faire, nous avons visité 13 concessionnaires, dans l’ordre :

• Toyota Richmond
• Val Estrie Ford, à Sherbrooke
• Sherbrooke Honda
• Jeep, Chrysler, Dodge NV Cloutier à Sherbrooke
• Pontiac, Buick, GMC à Sherbrooke
• Hyundai Sherbrooke
• Sherbrooke Nissan
• Kia de Sherbrooke
• Sherbrooke Suzuki
• Mazda de Sherbrooke
• Precision Acura Sherbrooke
• Sherbrooke Mitsubishi
• Saturn Saab de Sherbrooke
• Volkswagen de l’Estrie.

Tous les systèmes de sons ont été écouté à l’arrêt, moteur éteint, vitres fermées, dans la majorité des cas.

Les tarifs affichés sont ceux correspondants au modèle essayé.

Tous les représentant nous ont réservé un accueil chaleureux, sauf Chevrolet de Richmond en Estrie dont le responsable nous a éconduit avant même d’avoir pu terminer notre présentation et la raison de notre visite. Un comportement troublant pour ne pas dire insolite dans la circonstance. GM Canada, j’en suis certain, appréciera.

___________________________________

Toyota Richmond

Modèle : Yaris hatchback à 19 785,00 $

Lecteur de CD/radio d’origine, le lecteur met un certain temps à s’initialiser, patience.

La restitution des graves est étonnantes, certainement dû au fait de l’implantation des HP en bas des 4 portes, en revanche la partie médium aigu est très en retrait, frustration garantie si vous êtes amateur d’opéra, il vous faudra en passer par l’adoption d’un nouveau kit de haut-parleurs avant de type deux voies séparées.

Note :

• J’ai été un peu déçu des prestations globales de la Yaris, si populaire au niveau des ventes au pays, les qualités de ce modèle sont certainement ailleurs.

Modèle : Corolla « S » 4 portes à 22 915,00 $

Lecteur de CD/radio d’origine, kit deux voies séparées, mid/bass en bas des portes et tweeter en hauteur au niveau des commandes du rétroviseur + deux HP sur la plage en arrière.

Wow, c’est aurement plus musical que sur le modèle précédent, je constate toujours des basses fréquences étonnantes, du moins en écoute le moteur coupé, la puissance est homogène, beau médium aigu, il a du « punch » sur ce système.

Note :

• J’ai aimé, le son est plaisant, belle séparation droite/gauche, on est très bien assis au volant de cette auto, qui invite à la balade.
• La différence de tarif avec la Yaris n’est pas si important, la plus value globale offerte par la Corolla, vaut de mettre un peu plus cher, pas beaucoup plus en fait, de fait, la Corolla est une voiture pétrie de qualités qui devient à la fois un choix de raison et de passion.
• C’est l’une des meilleures écoutes de ce comparatif.

Contact

Toyota Richmond 151, Route 116 Richmond, Québec, J0B 2H0

Tél : (819) 826-5923

Site web : www.toyotarichmond.com

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Val Estrie Ford, à Sherbrooke

Modèle : Fusion SEL à 29 549,00 $

Ce modèle est équipé d’origine d’un lecteur de CD/radio/MP3.

Ce que je note immédiatement : l’intérieur de cette auto est beau.

J’ai apprécié les commandes au volant et la puissance disponible, les basses sont superbes, mais … ça vibre un peu, cependant, je ne crois pas qu’en roulant, ces petites vibrations soient perceptibles, à véifier.

Note :

• On se sent immédiatement à son aise au volant, c’est classieux, très bien agencé, surprenant pour une auto de ce prix
• Le son m’a plu, c’était agréable, je serais bien aller faire un tour avec cette Ford Fusion.
• C’est l’une des meilleures écoutes de ce comparatif.

Modèle : Focus SES à 21 644,00 $

Lecteur de CD/Radio/MP3 livré d’origine est très bien intégré et ergonomique, je note la présence de quatre haut-parleurs qui délivrent des basses importantes, encore une fois nous sommes à l’arrêt, les choses doivent se calmer en roulant, mais qu’est ce que ça vibre …

Note :

• Si ce n’était pas le fait des vibrations importantes qui viennent jouer les troubles fête, le son serait tout juste correct.

Contact

Automobiles Val Estrie inc 4141 Rue King Ouest Sherbrooke, PQ, J1L 1P5

Tél : (819) 563-4466

Site web : http://www.valestrie.com

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Sherbrooke Honda

Modèle : Fit « Sport » à 19 480,00 $

La Fit est le « petit » modèle de la marque Nippone, même si son prix affiché laisse croire le contraire … près de 20 000 $ quand même … je suis resté dubitatif, disons que je m’attendais peut être à autre chose, comme dans le cas de la Yaris de Toyota, je ne m’explique pas le succès des ventes, ça reste un mystère pour moi, considérant le faible écart de prix entres les petites modèles et les modèles immédiatement supérieurs… je m’interroge.

Bref, Il y a 6 haut-parleurs, 4 à l’avant et 2 en arrière, d’origine l’auto est équipée d’un lecteur de CD/Radio/MP3.

J’ai bien aimé le gros bouton de volume, qui s’est avéré très pratique.

Bonne tenue en puissance, le son est plus typé médiums et graves, les aigus sont en retrait, mais moins que sur la Yaris de Toyota, où là ils étaient carrément absents.

Note :

• c’est moyen, je n’arrive pas à lui trouver de défaut rédibitoire, mais c’est le rapport/qualité prix que je ne trouve pas, ses qualités sont certainement ailleurs.

Modèle : Civic LX à 20 430,00 $

Equipée de 4 haut-parleurs, 2 en avant et 2 en arrière, on retrouve un lecteur de CD/Radio/MP3 qui délivre la puissance confortable de 160W , le système est totalement intégré au tableau de bord, c’est superbe, surtout le gros bouton central

Par contre, le son manque cruellement d’aigus, ce qui semble être chronique, préférez le modèle Civic EX à 6 haut-parleurs, bien supérieur en terme de restitution audio.

Note :

• Une civic, c’est bien construit, rapport qualité prix très intéressant, surtout face à la Fit, qui de mon point de vue, ne fait pas le poids.
• Côté son, c’est moyen … reste la solution des options proposées par Honda ou de faire installer d’autres HP par un spécialiste, la Civic mérite mieux.

Contact

2615 King Ouest Sherbrooke (Québec) J1J 2H3

Tél : (819) 566-5322

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Jeep, Chrysler, Dodge NV Cloutier à Sherbrooke

Modèle : Caliber SE à 17 200,00 $

6 Hp ou 4 Hp suivant le modèle, les basses sont imposantes, la puissance disponible confortable, il y a quelques vibrations ici et là, mais au vu du prix, on lui pardonne.

J’ai trouvé le son relativement homogène.

Note :

• Excellent rapport/qualité/prix

Modèle : PT Cruiser à 21 000,00 $

4 haut-parleurs, le lecteur de CD sur notre modèle de démo s’est révélé « capricieux », placé assez bas, ses petits boutons ne sont pas un modèle d’ergonomie, surtout en roulant …

Manque d’aigus, basses importantes et vibrations qui vont avec. Note :

• Moyen, je n’ai pris un grand plaisir à écouter de la musique, par contre l’habitabilité et le confort semblent bien là.
• Les qualités du PT cruiser, sont ailleurs que dans le son.

Contact

N.V. Cloutier inc 2550 King Ouest Sherbrooke (QC) JIJ 2H1

Tél : 819) 346-3911

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Pontiac, Buick, GMC à Sherbrooke

Modèle : Vibe à 23 800,00 $

La Vibe c’est avant tout un look, on aime ou pas, mais en tous cas on ne peut pas rester indifférent. Lecteur de CD/Radio et MP3 de série, il m’a fallu jouer avec les réglages du fader pour trouver un équilibre tonal satisfaisant, mis à part une vibration importante en arrière, dû à la présence d’un caisson de sous graves en latéral droit dans le coffre à bagages, le son s’est avéré agréable, disons, dans la bonne moyenne.

Note :

• J’étais en terrain connu, puisque les enceintes sont des Monsoon, comme chez moi, à l’exception près que le subwoofer, devrait voir son support mieux renforcé.

Modèle : G6

Lecteur de CD équipé d’un DSP, très efficace au demeurant, et d’une utilisation instinctive satisfaisante, j’ai apprécié les performances globales et la cohérence des 6 haut-parleurs, dont les 6/9″ placé en arrière.

Note :

• La G6 est une auto plaisante à tout point de vue, dont le système de son devrait combler les attentes des plus jeunes.
• C’est l’une des meilleures écoutes de ce comparatif.

Contact

Thibault 3839 King Ouest Sherbrooke (Québec) J1L 1W7

Tél : (819) 563-7878

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Hyundai Sherbrooke

Modèle : Sonata GLS à 29 900,00 $

D’origine on retrouve un lecteur de CD/Radio/MP3 avec commandes au volant, chose très appréciable lorsque l’on roule. L’intérieur de cette auto est tout simplement renversant, la finition au premier coup d’œil est superbe, je n’en croyais pas mes yeux, j’avais l’impression de me trouver dans une Audi …

Le lecteur est positonné en hauteur, ce que j’ai trouvé très confortable, le son est agréable par son homogénéité, aucune vibration n’est venue perturber cette écoute, même à fort volume.

Note :

• Parti avec un appriori sur la marque Hyundai, j’ai été séduit et pour tout dire agréablement surpris par le standard de qualité du modèle présenté.
• C’est mon coup de cœur, en terme de … tout … rapport qualité prix, finition, équipement, son, … c’est une belle auto, pour un budget qui fleurte avec la limite, mais reste encore accessible.

  En tous cas, je n’ai pas trouvé d’équivalent sur le marché d’une auto qui regroupe autant de qualité pour ce tarif.

• C’est l’une des meilleures écoutes de ce comparatif, si ce n’est la meilleure.

Modèle : Accent à 15 500,00 $

Revenons sur terre … 4 haut-parleurs, une finition plutôt « moyenne », nous sommes entouré par le plastique mal ajusté, cependant, je dois reconnaître que le son est agréable, ça joue très bien, étonnant, c’est équilibré et dynamique, que demander de plus à ce prix là?

Note :

• Présentation « cheap », mais prestation de qualité.
• C’est la surprise du jour, dans la catégorie « petit prix »

Contact

Hyundai Sherbrooke 4320 Boul Bourque Sherbrooke (Québec) J1N 1S3

Tél : (819) 562-1700

Site web : www.hyndaisherbrooke.ca

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Sherbrooke Nissan

Modèle : Versa à 18 900,00 $

Que dire … Il y a 6 haut-parleurs et un lecteur de CD/Radio, mais le son est « granuleux », pour tout dire, pas terrible… mais le prix est bas, alors…

Note :

• Ses qualités sont définitivement ailleurs.

Modèle : X Trail 4 X 4 à 28 900,00 $

Qui aurait cru qu’à moins de 30 000,00$ on puisse rouler en 4X4… Lecteur de CD et 6 HP d’origine, quelques vibrations ici et là, le son m’est apparût dynamique mais également confus, rien de bien méchant, le tableau de bord très original, m’a fait oublier un instant ces quelques menus désagréments.

Note :

• Ses qualités sont ailleurs

Contact

Sherbrooke Nissan 4280 Boul Bourque Sherbrooke, (Québec) J1N 1W7

Tél : (819) 823-8008

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Kia de Sherbrooke

Modèle : Magentis LX à 25 000,00 $

Lecteur de CD/Radio/MP3 de série, commande au volant + DSP. Ce qui nous donne une bonne dynamique, une cohérence générale à tout point de vue intéressante, même si le grave est porté en avant, ce qui doit s’atténuer en roulant.

Je n’est pas noté de vibrations, même à fort volume.

Note :

• Excellent rapport qualité prix.
• C’est l’une des bonnes surprise de ce comparatif

Modèle : Spectra LX à 16 995,00 $

Equipée de 6 haut-parleurs, d’un lecteur de CD/Radio de série, le son était granuleux et confus, même si aucune vibrations n’est venu troubler l’écoute, je n’ai pas apprécié plus que ça l’expérience.

Note :

• Ce sera pour rouler que vous apprécierez ce modèle.

Contact

KIA Sherbrooke 4290 Boul Bourque Rock Forest (Québec) J1N 1W7

Tél : (819) 563-3737

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Sherbrooke Suzuki

Modèle : Grand Vitara JX à 28 900,00 $

L’un des meilleurs accueils que nous ayons reçu.

Le vitara est équipé d’un lecteur de CD/Radio/MP3 avec commande au volant et 6 haut-parleurs.

Jusque là c’est correct, mais une fois le système mis en route… ça se gâte, les aigus sont absents et le grave très en avant, vient couvrir une partie du médium, la tenue en puissance est moyenne.

le tableau de bord est bien agencé, et c’est un véhicule équipé du Radio Satellite ready, une première dans l’industrie, restera aux ingénieurs de Suzuki à revoir leur copie côté haut-parleurs, pour satisfaire aux exigences de ces nouvelles technologies.

Note :

• Les qualités du véhicule sont ailleurs, certainement pas la reproduction de la musique.

Modèle : S X 4 JX 4X4 à 21 000,00 $ et en 2X2 à 16 000,00 $

Un autre petit véhicule sympa, côté look et présentation générale, car au niveau de son système de son, ce n’est toujours pas l’extase, vibrations dans les portes et son confus sont au rendez vous…

Note :

• Ses qualités sont ailleurs

Contact

Sherbrooke Suzuki 4242 Boul Bourque Sherbrooke, Qc, J1N 1W7

Tél : (819) 340-1200

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Mazda de Sherbrooke

Modèle : Mazda 3 GX boite manuelle à 16 295,00 $

Lecteur de CD, commande au volant, et 4 haut-parleurs, classique, mais la présentation est ergonomique, avec son gros bouton de commande au tableau de bord, placé au centre, le son est porté sur le médium bas, lequel manque de punch, mais là encore, c’est subjectif, ne sachant pas si la batterie était bien chargée ou pas.

Note :

• La mazda 3 se place dans la moyenne, sans plus, côté audio.
• Le reste de l’auto est beaucoup plus intéressant

Modèle : Mazda 6 à 24 495,00 $

6 haut-parleurs, commande au volant, le son très cohérent, la bande passante subjective très large, avec du punch, j’ai apprécié l’écoute, notamment le grave d’une belle texture.

Note :

• Belle auto et son de qualité qui va avec, pour de longues heures de balade.
• Une des belles écoutes du moment

Contact

Mazda de Sherbrooke 5119, Boul Bourque Rock Forest (Québec) J1N 2K6

Tél : (819) 564-8664

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Precision Acura Sherbrooke

Modèle : Acura CSX à 25 900,00 $

6 haut-parleurs, lecteur de CD/Radio/MP3, commande au volant du système de sons et commande de changement de vitesse, une première dans une auto de cette catégorie.

L’intégration du système est de haut niveau, apparaît cependant quelques vibrations dû essentiellement à une puissance plus que confortable, l’ambiance cossue et le degré de finition supérieur à celle rencontrée habituellement dans la gamme de prix, nous fait rapidement oublier ces quelques désagréments, le son se situe dans la bonne moyenne.

Note :

• Intérieur sport, volant cuir et commandes intégrées, j’ai été sous le charme, même si le son n’a pas comblé toutes mes attentes, c’est une très belle auto, à découvrir, car trop méconnue.

Modèle : Acura TL à 42 000,00 $

Oui, je sais, vous allez me dire que l’on dépasse le budget alloué… certes, mais je ne pouvais pas passer à côté d’un tel véhicule sans vous en parler.

L’Acura TL possède une ligne à couper le souffle et un intérieur magnifique, c’est une fantastique machine à rouler.

Elle est équipée de pas moins 8 haut-parleurs + 1 subwoofer, d’un lecteur de 6CD et DVD + K7, pas de MP3 pour le moment. Cette auto est livrée d’origine avec un système de démo DVD audio en série, très convainquant.
Nous avons pu en juger et passer du système stéréo au multicanaux 5.1.

J’ai préféré la solution stéréo, car en 5.1 les réglages deviennent « pointus » et le grave envahissant, seul les effets procurent une ambiance différente très intéressante, mais quid de manipuler le système en roulant …

Le large display de couleur bleu est placé au centre du tableu de bord, l’intégration ne souffre d’aucune critique, c’est high tech et beau. Il y a deux gros boutons de commandes multifonctions en aluminium, la finition est exemplaire!

Pas l’ombre d’une vibration, c’est en tous points très agréable.

Note :

• Le son est cohérent, dynamique en diable et les prestations sont celles d’un système domestique.
• Ambiance sport et cosi, feutrée tout à la fois, j’en veux une pour mon prochain anniversaire, j’en ai rêvé, Acura l’a fait.

Modèle : Acura RDX à 45 000,00 $

Juste pour le plaisir des sens, je suis monté dans le RDX, un véhicule à vocation Utilitaire Sport, sur lequel les ingénieurs ont ambitionné de réaliser le premier véhicule Audiophile du moment, c’est en tous cas une première chez Acura.

Le RDX est équipé de ce qui s’appelle le : Groupe Technologie

Qui comprends 7 haut-parleurs + 1 sub, lecteur de CD multiples/MP3 et prise pour un iPod, un gros bouton de commande type « joystick » permet d’accéder à toutes les fonctions.

Un système Blue Tooth est livré de série, si vous voulez racorder votre ordinateur portable à un réseau ou une carte GPS. Pourquoi 7 enceintes acoustiques? la septième est dédiée à la voix centrale placée au centre du tableau de bord.

Tous les haut-parleurs sont inclinés vers les auditeurs, le son est globalement plus à tendance frontale et c’est tant mieux, pour apprécier la cohérence générale, même si je reconnais que le son est typé médium aigu.

Les réglages multiples sont réservés à une clientèle qui va faire un apprentissage « musclé » de la notice d’utilisation, impossible de toucher au réglages avancés en roulant sous peine de perdre le contrôle de la route, « l’habilitation Airbus A320″ est presque requise pour piloter parfaitement le système audio, tant les réglages sont complets et complexes.

à 45 000 $ ce véhicule étonnant, vous emmenera partout, ou presque, grâce à une propulsion révolutionnaire développée par Acura.

Note

• Acura m’a littéralement ébahi et je pèse mes mots, les superlatifs ne manquent pas de venir me hanter… superbe, sublime, remarquable, fantastique, super, … faut que je pense à faire mon loto cette semaine

Contact

Precision Acura 4900, Boul Bourque Sherbrooke, (Québec) J1N 2A7

Tél : (819) 564-8909

Site web : www.precisionacura.ca

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Sherbrooke Mitsubishi

Modèle : Eclypse à 30 000,00 $

Une fois n’est pas coutume, nous avons en face de nous un coupé résolument typé « sport », quelle allure, les mots me manquent, c’est un très beau véhicule, qui mérite d’être mieux connu.

On retrouve de série, 9 haut-parleurs + 1 sub de 10″, un lecteur de CD/MP3 Rockford Fosgate et les commandes sont au volant, mais dissimulées en arrière d’une des branches du volant, c’est d’un design à faire rêver plus d’un passionné.

Il y a la possibilité de réaliser des réglages : graves, médiums et aigus séparés, ce qui est très pratique pour ajuster le son à son goût. Un large display est déporté en hauteur au centre du tableau de bord, le son est typé et correspond plus à une écoute rock ou autre musique moderne, avec beaucoup de graves … j’ai ressenti une légère vibration dans les portes, j’ai également eu de la difficulté à trouver comment éjecter le CD …

Note :

• Véhicule pour personne en manque de sensations fortes, mais qui ne manque pas de tempérament.
• J’ai beaucoup aimé cette expérience

Modèle : Lancer Rally Art à 23 500,00 $ de base à 16 000,00 $

4 portes,162 hp, lecteur de CD et 6 haut-parleurs de série, nous sommes en présence d’une automobile faite pour la performance routière, le son n’est pas sa véritable vocation, d’ailleurs je note que l’intégration n’est pas conforme aux standards de l’industrie, le lecteur de CD est une appareil de base que l’on peut se procurer chez un détaillant.

Malgrés tout, le son se situe dans la bonne moyenne, mais j’ai surtout noté les équipements d’origines qui font de cette auto une très bonne affaire pour qui veut se démarquer pour un prix encore très raisonnable.

Note :

• La Rally Art est la championne du rapport qualité prestation équipement prix.
• Mais ses atouts sont ailleurs que dans son système audio, certainement son superbe moteur…je tiens à vous rappeler que le prix du modèle de base est de 16 000 $, avis aux amateurs.

Contact

Mitsubishi Motors 969 Rue Haut-Bois Sherbrooke (Québec) J1N 2C8

Tél : (819) 346-8222

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Saturn Saab de Sherbrooke

Modèle : Vue à 25 630,00 $

6 haut-parleurs + 1 subwoofer de 8″, lecteur de CD/MP3 + prise pour iPod, les commandes sont au volant. C’est le deuxième véhicule que j’essaie qui possède les régalges séparés du grave, médium et aigu, très pratique. Dommage que la puissance soit limitée, car le son est cohérent et la finition agréable, je ne note pas de vibrations.

Note :

• Pas de réglage du sub autonome, tout est intégré aux réglages de base pour un soucis de simplicité, n’oublions pas que c’est avant tout un véhicule à moteur pour se déplacer, pas un salon statique.
• Un véhicule à découvrir, pour tous ses attraits et le système audio.

Modèle : Quad à 16 000,00 $

2 portes + 2 demi portes arrières, c’est particulier, mais ça fonctionne, les mamans et papas apprécierons.

Lecteur de CD/MP3 et prise pour le iPod, c’est un véhicule pour les jeunes, je note quelques vibrations dans les portes avant, dommage, car le son est de bonne qualité, dynamique, punch et cohérence, dans la bonne moyenne.

Note :

• Pour ce prix là que demander de plus? « … ça fait la job… » et bien là tout ce qui compte.

Contact

Saturn Saab de Sherbrooke 4880, Boul Bourque Rock Forest (Québec) J1N 2A7

Tél : (819) 823-1400.

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Volkswagen de l’Estrie

Modèle : Jetta TDi (Edition spéciale) 29 690,00 $

10 Haut-parleurs au total, lecteur de CD + mp3, l’intégration dans le tableau de bord est bonne, j’apprécie les grosses touches grises et les deux gros boutons de commandes faciles à manipuler.
Les réglages sont de fait, très accessibles et instinctifs.

Le son est très dynamique, donnant un bel équilibre général, et une spacialisation assez intéressante, c’est l’une des rares fois où j’ai eu cette sensation.

Note :

• Le moins que l’on puisse dire, c’est que c’est une auto bien pensée, le son est dés plus agréable qui soit, notamment en terme de tenue en puissance, un exemple du genre.

Modèle : Rabbit (remplace la Golf) 23 000,00 $

Lecteur de 6 CD + mp3, l’intégration s’apparente au modèle Jetta, sauf que je note une différence au niveau des commandes générales, dont les larges boutons plats et agréables de couleur grise, laisse place à des minuscules boutons rotatifs, pas vraiement ergonomiques.

J’ai mis une bonne minute avant de trouver comment insérer mon CD dans le lecteur …

Le son est porté sur le grave et bas médium, du moins il favorise cette partie du spectre sonore, ce n’est pas un mal en soi, car en roulant les choses doivent s’équilibrer.

Bonne dynamique.

Note :

• Encore un modèle d’automobile, née sous le signe une bonne étoile, la musique ne semble pas une option chez Volkswagen.

Comme j’avais « oublié » cette marque lors de mon premier compte rendu, je profite de l’occasion pour vous faire découvrir un modèle étonnant, la EOS convertible.

Contact

Volkswagen de l’Estrie
4465, Boul Bourque
Rock Forest, QC, JIN 1S4

Tél : 819-569-8794
Fax : 819-569-8794

Site web : www.vwestrie.com

Conclusion

c’est avec un réel plaisir que j’ai découvert les différents modèles de voitures et leur système audio embarqué, j’ai eu de très bonnes surprises, comme chez Hyunday avec la sonata, qui au niveau seuil de finition et d’équipement se situe dans le haut de gamme; et chez Volkswagen avec le modèle Jetta, qui avec pas moins de 10 haut-parleurs rejoint le club très fermé des véhicules pour mélomanes.

Il y a eu quelques moins bonnes surprises avec la Yaris de Toyota ou la Fit de Honda, c’est vous, consommateur qui décidez de ce qui est bien pour vous et qui contribuez à ce que devient le marché.

Acura aura été pour moi une véritable révélation sur le plan technologique et Ford, un constructeur qui sait prendre en considération les besoins de ses clients, on le voit au soin apporté à l’équipement livré d’origine, c’est très complet, un exemple dans l’industrie automobile, du moins de ce que j’ai pu constater.

J’ai depuis acheté pour mes besoins personnels une Ford Focus station wagon en remplacement de ma Volvo V70 XC 4X4 turbo… et je ne le regrette pas, même si les prestations (et le système audio) ne sont pas comparables, je parle ici de rapport qualité prix.

Bien entendu, vous aurez compris que c’est purement anecdotique.

Nous vous souhaitons une bonne visite chez ces sympatiques professionnels de l’automobiles, ça vous donnera l’occasion de voir de près et de juger par vous même.

Cette œuvre vous est sans doute familière? il s’agit du F-10 de Junior Huot, bien connu des show SPL et Tuning au pays

Comme à son habitude, Junior s’est distingué pour recevoir plusieurs prix. Reconnaissance du public pour la qualité hors du commun de son travail.

Malgré le temps incertain côté météo, le public était au rendez vous.

Une image vaut mille mots, n’est ce pas? ce véhicule fut une Honda Civic … dans une autre vie

Une Viper, c’est bien, mais une Viper personalisée, c’est encore mieux.

Une berline familiale pas comme les autres.

Pioneer avait fait le voyage et présentait leur « démo car ». Je ne suis pas un fan de la marque, mais là, ils m’ont épaté, la finition hors pair sur les portes du véhicule m’ont vraiment séduit, seule la moitié arrière laisse penser à un véhicule fait pour les présentation du matériel au catalogue, pour le reste, rien à dire, j’arriverais à vivre avec cet « engin » sans problème.

Le « mot » de la fin est laissé aux deux lauréats du jour, qui se sont distingués par l’incroyable originalité de leur projet audiomobile, je vous laisse apprécier.

Nous avons eu le loisir de faire la connaissance de M. Junior Huot, dont la passion pour l’extrême, l’a conduit sur différents chemins, rappelez vous du Van dédié au concours SPL.

Vous allez constater que ce jeune homme possède plusieurs cordes à son arc, passer des concours SPL audiomobile à la réalisation d’un véhicule fait pour flatter le regard, il n’y a qu’un pas, et il l’a franchi.

La base :

Chevrolet F10, moteur V6 de 4.3 Litres et 170 ch.

Equipements :

- Jantes de 18″ , Jessie James

Vous ne rêvez pas, ce sont bien d’authentiques douilles de 44 magnum

Réalisation sur mesure

peinture intégrale et motifs aérograph sur le thème du Seigneur des anneaux

- Porte papillon côté chauffeur et inverted côté passager.

Système audio & vidéo

- composé de 2 sub X 15″ Cliff Design (USA)

- Ampli JBL GTI 6000 totalisant 8000 W RMS
- Ampli MA Audio 800 + 1200 dédiés aux médiums aigus dans les portes avant.

- Vidéo DVD + X Box

- 4 batteries CAP + 3 Yellow Top Optima

- Alternateur 18 Volts (Ohio Generator) USA

Vérins pneumatiques

4 années ont été nécessaires à la réalisation que vous avez sous les yeux et qui vous vous en doutez est toujours en phase d’amélioration

Junior a été champion SPL du nord durant 2 semaines avec son F10

Son but initial est de se présenter aux concours esthétique, ce qu’il a fait à Montréal en 2005, au show SCP (Sport Compact Performance)
et au Wellington Show de Sherbrooke, ce qui lui a valu le titre de Best of the show 2005.

Les questions qui me viennent immédiatement à l’esprit, c’est où puise t il cette inspiration? Où trouve t il le temps nécessaire à l’accomplissement de sa passion?

Ce garçon est surprenant et passionnant

Cet article a été rédigé par Marc PHILIP rédacteur indépendant, tous droits réservés, copyright 2006, les textes et photos sont la propriété de l’auteur, sous licence creative commons : http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ca/

Bonne journée et bonnes écoutes à tous, au plaisir de vous lire.

Le véhicule :

Van Ford Econoline 350, V8 de 7,3 l diesel.

Début du projet :

Été 2004

Après avoir récupéré le van en état d’épave, suite à un incendie, Junior s’est mis à l’œuvre.

Une plaque de 5/16″ est installée en arrière du conducteur pour recevoir les subs.
La façade est en Astralloy, métal utilisé sur les blindés de l’armée.
Le « caisson » fait 90  » / cube

Le matériel :

- HP double bobine RE (Resonant Engenering) made in USA (Las Vegas)
- 32 batteries de 8 volts (Deep cycle)
- 8 amplificateurs M.A Audio made in USA (Californie) de 4000 W chaque : RMS
- Crossover électronique Earth Quake Phase 4, un canal par haut-parleur.
- Câblage HP : O.OOO gauge
- Câble d’alim : O.OOO gauge

Première participation à une comptétion du genre 3x à Cayuga en Ontario (Canada), en catégorie Super Street (véhicule d’origine), premier passage et

161,8 db

, ce qui a placé Junior en tête du championnat : Champion Canadien de SPL et se classe au 9 eme rang mondial en août 2005.

Pour la petite histoire, tout avait mal commencé, ils sont tombés en panne avec leur véhicule à quelques Km de leur destination, transmission HS; pas défaitistes, sont « staff » et lui ont trouvé un moyen de réparer et de se rendre jusque sur la ligne du concours et gagner.

Sans plus attendre voici quelques images qui vont sans doute en étonner plus d’un et amener des questions.

On en peut pas dire que la présentation soit des plus flatteuse, mais ne vous y fiez pas, le look est secondaire pour Junior, en tous cas pour ce projet, vous verrez pourquoi dans un second reportage

J’ai bien failli oublier, voici le lecteur de CD qui a servi au challenge, un « simple » Clarion

J’ai apprécié le côté simple du personnage, qui sait parfaitement où il va et comment s’y rendre, ça a été une belle expérience qui va se poursuivre pour vous avec la présentation de son second projet, un low rider, sur base de F10.

Je vois d’ici que certains d’entres vous savent de quoi il s’agit, alors à plus tard.

Etre si jeune et aussi déterminé, est un don du ciel et un exemple à suivre

Comme toujours, la vie réserve des surprises

Junior a depuis participé à la finale d’audiodrag à Sainte-Julie (QC) en Septembre 2005 où il a subit deux contre performances.

Il faut analyser les faits dans leur contextes, pour que Junior puisse participer au Québec, les organisateurs lui ont demandé de supprimer deux sub et de ne conserver que 2 X 18″. Il est tout de même arrivé à un score de 155 db, quand même

Une compétition aura lieu en juillet 2006 au Québec, c’est un rendez vous

Cet article a été rédigé par Marc PHILIP rédacteur indépendant, tous droits réservés, copyright 2006, les textes et photos sont la propriété de l’auteur, sous licence creative commons : http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ca/

Bonne journée et bonnes écoutes à tous, au plaisir de vous lire.